Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья

Как ездить на МЦД: подробная инструкция для пассажиров

Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья

21 ноября в столице запустили движение по двум Московским центральным диаметрам. Первые пассажиры уже успели прокатиться на новом транспорте. Для тех, кто только планирует воспользоваться МЦД, даем ответы на важные вопросы.

Москва 24/Антон Великжанин

Напоминаем, что проезд на МЦД до 8 декабря будет бесплатным, об этом сообщил Сергей Собянин. Пассажирам нужно будет заплатить только за пересадку в подземку по тарифам метро. С 9 декабря поезда на Московских центральных диаметрах будут курсировать по установленным тарифам.

Для тех, кто спешит, выделим три важных момента для поездок на МЦД:

1. Перед первой поездкой на МЦД активируйте карту “Тройка” в любой кассе метро (новые карты “Тройка” продаются уже активированными);

2. Пересадку с МЦД на метро или МЦК по карте “Тройка” можно осуществить в течение 90 минут (таймер включается при пересечении зоны МЦД);

3. При пересадке обязательно прикладывайте билет к валидатору перед выходом, иначе бесплатная пересадка не сработает, а “Тройка” заблокируется.

Как использовать карту “Тройка” на МЦД?

портал мэра и правительства Москвы

Карту “Тройка” теперь можно использовать не только на метро, наземном транспорте и МЦК, но и на Московских центральных диаметрах (МЦД). Для этого бесплатно активируйте ее в любой кассе метро.

Если на вашей “Тройке” установлен билет “Кошелек” (это когда вы закидываете деньги на карту и совершаете поездки по фиксированным тарифам), то активировать “Тройку” можно в автоматах по продаже билетов в метро.

Достаточно пополнить баланс на один рубль.

При этом нужно активировать как билет “Кошелек”, так и обычный абонемент, чтобы иметь возможность использовать оба билета на МЦД. Также есть два способа, при которых активация произойдет автоматически: если настроить удаленное пополнение “Кошелька” на желтом терминале или купить новую карту “Тройка”.

Сколько стоит билет на МЦД?

Москва 24/Антон Великжанин

На МЦД действуют три тарифные зоны:

“Центральная” – поездки внутри Москвы (от станции Марк до станции Сетунь и от Волоколамской до Остафьева). Стоимость проезда такая же, как и на других видах общественного транспорта. Разовый проезд по билету “Кошелек” карты “Тройка” стоит 38 рублей.

“Пригород” – поездки по Московской области в пределах МЦД. Разовый проезд по билету “Кошелек” карты “Тройка” стоит 45 рублей.

“Дальняя” – поездки со станций за пределами МЦД. Если вы садитесь на станции, не входящей в МЦД, поездка будет складываться из стоимости билета на электричку (23 рубля за каждую зону до границ МЦД) + 45 рублей. Так как это пригородный тариф, зонирование электричек остается таким, как прежде, – по 23 рубля за каждую зону.

Оплатить проезд картой “Тройка” или “Тройка-Стрелка” можно только в пределах станций Кубинка, Дмитров, Чехов и Новоиерусалимская. Для поездок за пределами этих станций необходимо заранее приобрести билет ЦППК на весь маршрут в кассе отправления.

Пересадки бесплатные?

В течение 90 минут пересадки между метро, МЦК и МЦД бесплатны. Если вы садитесь на транспорт за пределами МЦД, таймер на 90 минут включается только при пересечении зоны МЦД (например, вы выехали из Звенигорода, таймер пошел, как только вы пересекли Одинцово. В течение 90 минут вы можете доехать до Белорусского вокзала и пересесть на метро).

Главный момент – обязательно прикладывайте билет к валидатору на входе и выходе из МЦД. Если вы этого не сделали при пересадке, то проезд будет считаться безбилетным и ваша карта “Тройка” заблокируется. За ее разблокировку придется заплатить 150 рублей. В случае, если на станции отсутствует турникет или валидатор, обратитесь в кассу для активации поездки.

Если вы используете билет “Кошелек”, то пересадка на наземный транспорт (автобус, троллейбус, трамвай или электробус) в центральной зоне будет стоить 21 рубль, в зонах “Пригород” и “Дальняя” – 38 рублей.

Что делать, если “Тройку” заблокировали?

Если вы не провалидируете билет на выход, в течение нескольких часов ваша карта “Тройка” будет заблокирована. Билет будет считаться недооформленным. Разблокировать карту можно в кассах ЦППК, за недооформленный билет придется заплатить 150 рублей.

Будут ли действовать карты студента и москвича?

Москва 24/Антон Великжанин

Да. Если вы студент или относитесь к любой льготной категории граждан, перед первой поездкой на МЦД нужно будет перекодировать карту москвича, социальную карту учащегося или студента. Для этого просто обратитесь в любую кассу метрополитена.

Владельцам социальных карт (пенсионерам, многодетным, инвалидам и другим льготным категориям) бесплатный абонемент нужно будет записывать в кассах каждый месяц. Жителям МО перекодировать социальную карту помогут в МФЦ Московской области.

Для проезда в зонах “Пригород” и “Дальняя” нужно будет приобрести льготный билет в кассах ЦППК. Студенты Московской области, обучающиеся в Подмосковье, смогут использовать текущие льготы на проезд в пригородных поездах для проезда по МЦД. Дети до семи лет могут ездить на МЦД бесплатно (как и в метро).

Можно ли использовать абонемент на метро для проезда на МЦД?

Для проезда в центральной зоне – да, по обычным тарифам билетов на 2019 год:
– 60 поездок – 1 900 рублей;

Без лимита поездок:– одни сутки – 230 рублей;– трое суток – 438 рублей;– 30 дней – 2 170 рублей;– 90 дней – 5 430 рублей;

– 365 дней – 19 500 рублей.

Есть ли абонемент на МЦД?

Москва 24/Антон Великжанин

Да. Он включает проезд на МЦД в зонах “Пригород” и “Центральная”, метро, МЦК и наземном транспорте.

Стоимость абонемента:– одни сутки – 285 рублей;– трое суток – 545 рублей;– 30 дней – 2 570 рублей;– 90 дней – 6 940 рублей;

– 365 дней – 24 450 рублей.

Абонементы зоны “Пригород” и “Центральная” нельзя использовать в зоне “Дальняя” с доплатой. При выезде в зону “Дальняя” по пригородному абонементу на выходе с вашей карты “Тройка” (“Кошелек”) спишется полная стоимость всей вашей поездки по МЦД. То же самое касается и поездки из “Центральной” зоны в “Пригород”.

Как оплатить проезд картой и гаджетами?

Бесконтактную оплату введут на МЦД до конца года. Пройти с помощью банковской карты или гаджета можно будет в зонах “Центральная” (42 рубля за поездку) и “Пригород” (49 рублей). Для этого подойдут банковские карты платежных систем MasterCard, Visa, UnionPay и “МИР” и гаджеты с функцией Samsung Pay, Apple Pay и Google Pay.

Где посмотреть карту МЦД?

портал мэра и правительства Москвы

Перспективную схему метро с первыми двумя диаметрами вы найдете в приложении “Метро Москвы”. Там можно построить маршрут по МЦД-1 “Белорусско-Савеловский”, МЦД-2 “Курско-Рижский” и московскому метро с учетом строящихся станций до 2021 года. Если вы хотите полностью просчитать свой маршрут и экономию с учетом МЦД, заходите на сайт Мосметро в раздел Московских центральных диаметров.

Источник: https://www.m24.ru/articles/transport/29112019/156217

Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья

Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья

При этом сумма пополнения проездного билета «Кошелек» должна быть кратна 1 рублю.

3.4. На транспортной карте «Тройка» или иных носителях, имеющих транспортное приложение, одновременно может быть записано не более двух Единых проездных билетов и один проездной билет «Кошелек».

Записывать новый Единый проездной билет без лимита поездок на 30, 90, 365 дней можно не только после окончания срока действия ранее записанного Единого проездного билета без лимита поездок на 30, 90, 365 дней, но и в течение последних 30 дней его действия, при этом срок действия нового Единого проездного билета начинает исчисляться после окончания срока действия первого Единого проездного билета.

Записывать новый Единый проездной билет без лимита поездок на 30, 90, 365 дней, при наличии ранее записанного Единого проездного билета с лимитом поездок, можно в любой момент.

1.21.

В случае повреждения бумажного бланка билета не по вине перевозчика, проездной билет с не истекшим сроком действия (кроме Единого проездного билета без лимита поездок на трамвае, автобусе, троллейбусе и не более 70 поездок на метрополитене и/или монорельсовой транспортной системе и/или МЦК на 1 календарный месяц, Единых проездных билетов без лимита поездок на 1, 3 суток) может быть восстановлен на любой пригодный к использованию носитель проездных билетов, имеющий транспортное приложение, предоставленный пассажиром, в Сервисном центре «Московский транспорт» при условии, что поврежденный бумажный бланк билета может быть идентифицирован по номеру.

Проездные билеты на бумажных бланках, которые не могут быть идентифицированы по номеру, не обмениваются и не восстанавливаются, их стоимость пассажиру не возмещается.

1.22.

Также определены пересадочные узлы центрального кольца, Московского метрополитена и монорельса, на которых будет действовать бесплатная пересадка.

— станции «Выставочный центр», «Тимирязевская» монорельса — для пересадки пассажиров с метро и МЦК;

— станции метро «Автозаводская», «Ботанический сад», «Бульвар Рокоссовского», «Владыкино», «Войковская», «Дубровка», «Кутузовская», «Ленинский проспект», «Международная», «Октябрьское Поле», «Партизанская», «Полежаевская», «Спортивная», «Хорошёвская», «Черкизовская», «Шоссе Энтузиастов» — для пересадки пассажиров с МЦК;

— станции метро «ВДНХ», «Тимирязевская», станции МЦК Окружная, Владыкино, Ботанический Сад, Ярославская — для пересадки пассажиров с монорельса.

Повторный проход через турникет блокируется на 4 минуты после предыдущего.

Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья 2030

Это стало возможным благодаря внесению изменений в приказ Министерства транспорта России и сделало ситуацию на Московском центральном кольце уникальной, когда на железнодорожной структуре действуют все городские льготы», — объясняет заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Дмитрий Комендантов.

Многодетные семьи из Подмосковья права бесплатного проезда на железнодорожном транспорте не имеют. И прочувствовать, что МЦК по сути стала еще одной, 14-й веткой метро, никак не могут.

«Надо понимать, что предоставление бесплатного проезда на пригородном железнодорожном транспорте — это еще одна мера социальной поддержки, и, безусловно, предоставление такой дополнительной меры — это дополнительные средства из бюджета субъекта», — отмечает министр социального развития Московской области Ирина Фаевская.

Ситуация неприятная.

В случае неисправности СКМ, СКМО, ВЕСБ, ВЕСБ МО (кроме карт/билетов, аннулированных по стоп-листу или вызывающих сомнение в подлинности) владельцу для проезда в метрополитене, монорельсовой транспортной системе и МЦК разово выдается временный льготный билет сроком действия 3 дня, включая день выдачи (далее – ВЛБ).

1.13.

ВЕСБ, ВЕСБ МО, ВЛБ, разовые льготные билеты для граждан Российской Федерации, которым право бесплатного проезда на пригородном железнодорожном транспорте предоставлено Федеральным законодательством Российской Федерации вне зависимости от места жительства, и льготные проездные билеты для обучающихся и студентов на 1 поездку на МЦК действительны для проезда при наличии документа, дающего право на получение льгот и документа, удостоверяющего личность.

1.14.

СКМ), социальной карты жителя Московской области (далее – СКМО) и СКУ, СКС, СКО, СКА, выдаваемых Центрами государственных услуг «Мои документы», органами социальной защиты населения по месту жительства.

Льготные проездные билеты для обучающихся и студентов без лимита поездок на 1, 3 календарных месяца реализуется только на СКУ, СКС, СКО, СКА.

1.9. Разовые льготные билеты для граждан Российской Федерации, которым право бесплатного проезда на пригородном железнодорожном транспорте предоставлено Федеральным законодательством Российской Федерации вне зависимости от места жительства, выдаются при предъявлении:

— документа, удостоверяющего личность;

— документа, подтверждающего льготный статус;

— справки, образец которой утвержден постановлением правления Пенсионного фонда Российской Федерации от 2 ноября 2006 г.

Российской Федерации, которым право бесплатного проезда на пригородном железнодорожном транспорте предоставлено Федеральным законодательством Российской Федерации вне зависимости от места жительства, действительны в день выдачи.

2.9. Проездной билет «Кошелек» и Единые проездные билеты на 1, 2, 60 поездок не имеют интервала задержки для повторного прохода.

Единые проездные билеты без лимита поездок на 1, 3 суток имеют 20-минутный интервал задержки для повторного прохода.

Единые проездные билеты без лимита поездок на 30, 90, 365 дней имеют 7-минутный интервал задержки для повторного прохода.

Все социальные карты, кроме социальных карт для инвалидов I группы (III степени ограничения трудоспособности) и детей инвалидов в возрасте до 18 лет, временные единые социальные билеты и временные билеты имеют 7-минутный интервал задержки для повторного прохода.

3.

В то время, как жители Москвы спокойно проходят через турникет с помощью социальной карты, не предъявляя никаких документов.

В крайнем случае — паспорт, и то, если попросят при проходе турникета. У меня возникают вопросы: Зачем создавать неудобство для инвалидов Подмосковья? Для чего нужна бумажная волокита и ежедневная трата времени со стороны инвалидов? Вследствие с этим, у меня есть предложение для решении этой проблемы.

Я предлагаю создать такие же условия, как у москвичей — намагничивание социальной карты, чтобы льготник мог спокойно пройти через турникет с помощью социальной карты без траты времени у кассы. Предлагаю также для безопасности намагничивать социальную карту не чаще, чем 1 раз в месяц с целью экономии времени и сил льготников — жителей Подмосковья.

ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс», позволяющая записывать проездные билеты, приобретенные по тарифам, утвержденным уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, для проезда на транспорте общего пользования в городском сообщении, включая метрополитен, монорельсовую транспортную систему, и электропоездах пригородного сообщения, включая МЦК (далее – транспортное приложение).

С публичной офертой использования транспортной карты «Тройка» и иных карт, содержащих транспортное приложение, можно ознакомиться на официальном сайте Московского метрополитена http://www.mosmetro.ru в разделе Оплата проезда/Транспортная карта «Тройка» и на официальном сайте Единого транспортного портала в разделе Метрополитен и МЦК http://transport.mos.ru.

1.4.

Тем жителям, которые по каким-то причинам социальную карту не оформили, нужно прийти в МФЦ или в территориальное управление Министерства социального развития и написать заявление об изготовлении социальной карты. На время ее изготовления жителю будет предоставлен временный билет», — уточнила Фаевская.

По ее словам, все 68 территориальных управлений Министерства социального развития ждут посетителей для перекодировки их социальных карт — на них будет установлено транспортное приложение. Обратиться можно в любое территориальное управление вне зависимости от места жительства.

Порядка 100 тысяч жителей перекодировали свои карты.

Пункты перекодировки также открыты на 20 станциях метро.

В случае неисправности СКУ, СКС, СКО, СКА (кроме карт/билетов, аннулированных по стоп-листу или вызывающих сомнение в подлинности) владельцу необходимо обратиться по месту их получения.

1.15. С неисправными СКМ, СКМО, ВЕСБ, ВЕСБ МО, необходимо обратиться по месту их получения.

1.16. При приобретении проездных билетов в кассе МЦК следует обращать внимание на информацию на индикаторе, установленном у окна кассы.
При продаже проездного билета пассажиру выдается лист с информацией о виде проездного билета, сроке его использования, сумме, уплаченной в счет оплаты проездного билета, балансе на проездном билете и контрольный купон.

1.17.

Всего право бесплатного проезда по МЦК с 1 сентября получат 284 тысячи региональных льготников, которые на текущий момент имеют право на бесплатный проезд в столичном метро.

«Чтобы воспользоваться этим правом (бесплатного проезда на МЦК – ред.), нужно перекодировать социальную карту.

Жителям, которые уже имеют социальную карту и право на бесплатный проезд в столичном метро, никаких действий предпринимать не нужно, с 1 сентября 2018 года они смогут воспользоваться проездом на МЦК.

Тем жителям, которые социальную карту не оформили, нужно прийти в МФЦ или в территориальное управление министерства и написать заявление об изготовлении социальной карты.

МЦК», – уточнила министр.

Для тех жителей, у кого есть социальная карта, но нет права проезда в столичном метро, необходимо ее перекодировать в территориальном управлении Минсоцразвития. Это занимает несколько секунд.

«Все наши 68 территориальных управлений ждут жителей Московской области. Прийти можно в любое управление, кроме этого, такие пункты перекодировки у нас уже сегодня открыты на 20 станциях метро, где наибольший поток жителей», – подчеркнула Фаевская.

Она добавила, что правом бесплатного проезда на МЦК могут воспользоваться порядка 1,5 миллионов человек (все жители, которые получили право бесплатного проезда в столичном метро).

Фаевская также отметила, что на бесплатный проезд жителей по МЦК из бюджета Московской области будет выделено порядка 100 миллионов рублей.

Новые транспортные льготы в Подмосковье.

Государственный регистрационный номер транспортного средства и номер маршрута, обратиться в специализированные киоски ГУП «Мосгортранс» и при предъявлении неисправной СКМО и документа, удостоверяющего личность, получить бесплатный посадочный талон для использования в городском наземном пассажирском транспорте общего пользования г.

Для проезда на МЦК можно будет использовать обычные проездные билеты и соцкарты

Для проезда на МЦК можно будет использовать обычные проездные билеты и соцкарты

Вопросы формирования билетного меню, определения льготных категорий граждан и условий пересадки на иные виды городского общественного транспорта при проезде по Московскому центральному кольцу (МЦК) обсудили на заседании Президиума Правительства Москвы.

На рассмотрение было предложено два проекта постановления Правительства.

« По решению губернатора предоставлена дополнительная мера социальной поддержки. Это бесплатный проезд по МЦК. Для всех жителей Московской области старше 60 лет и региональных льготников, которые до того пользовались правом бесплатного проезда на метро.

Наибольшая категория приходится на многодетные семьи.

Кроме того, есть реабилитированные, пострадавшие от политических репрессий, все наши жители, категории, которые связаны с Великой Отечественной войной и у которых право бесплатного проезда на метро было», — заявила министр социального развития региона Ирина Фаевская.

Первые электробусы Москвы временно будут бесплатными

Подробнее

Чтобы воспользоваться правом бесплатного проезда, граждане должны перекодировать свою социальную карту.

На транспортную карту «Тройка» и иные носители (брелоки, браслеты, кольца, жетоны и т.д.), имеющие транспортное приложение, могут быть записаны:

— Единые проездные билеты на 1, 2, 60 поездок;

— Единые проездные билеты без лимита поездок на 30, 90, 365 дней;

— Проездной билет «Кошелек».

1.5. На бумажный бланк билета могут быть записаны:

— Единые проездные билеты без лимита поездок на трамвае, автобусе, троллейбусе и не более 70 поездок на метрополитене и/или монорельсовой транспортной системе и/или МЦК на 1 календарный месяц;

— Единые проездные билеты на 1, 2 поездки;

— Единые проездные билеты без лимита поездок на 1, 3 суток;

— Льготные проездные билеты для обучающихся и студентов на 1 поездку.

1.6.

Льготный проездной билет для обучающихся и студентов1 без лимита поездок на 1, 3 календарных месяца;

1.2.3. Льготный проездной билет для обучающихся и студентов на 1 поездку на МЦК (действует только на МЦК);

1.2.4.

Проездной билет «Кошелек», предоставляющий право на совершение поездок на троллейбусе, автобусе, трамвае в городском сообщении и по смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении (кроме маршрутов № 510 и № 510э в пригородном сообщении), метрополитене, монорельсовой транспортной системе, МЦК в пределах уплаченной суммы (далее – проездной билет «Кошелек»).

Единые проездные билеты и проездной билет «Кошелек» реализуются также в специализированных пунктах продажи билетов ГУП «Мосгортранс», кассах Московского метрополитена, Московской монорельсовой транспортной системы.

1.3.

При проезде на метрополитене, монорельсовой транспортной системе и МЦК пересадки, указанные в пункте 5.1 Порядка, осуществляются без взимания дополнительной платы при валидации проездного билета при соблюдении следующих условий:

5.2.1. При пересадках между метрополитеном, монорельсовой транспортной системой и МЦК не используются другие виды транспорта общего пользования.

5.2.2. При пересадках между метрополитеном, монорельсовой транспортной системой и МЦК совершается не более одного входа на станции МЦК и (или) монорельсовой транспортной системы.

5.2.3.

При проезде на метрополитене, монорельсовой транспортной системе и МЦК совершается не более двух проходов на метрополитене, включая монорельсовую транспортную систему, при условии, что между этими проходами была совершена поездка на МЦК.

5.2.4.

Источник: https://avtomobilnoe-strahovanie.ru/mozhgl-li-projti-cherez-turniket-mkts-po-sotsialnoj-karte-podmoskovya

Бесплатный проезд для подмосковных льготников: категории граждан и виды транспорта

Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья

Власти Подмосковья договорились с властями Москвы о бесплатном проезде на общественном транспорте для льготников в 2018-2020 годах.

На основании подписанного соглашения правительство Москвы обеспечивает бесплатный проезд отдельным категориям жителей Подмосковья, а правительство Московской области – москвичам, имеющим право на льготы. С 21 ноября 2019 года список льготников расширен в связи с открытием МЦД.

О том, каким жителям Подмосковья положен льготный проезд по новым условиям и на каких видах транспорта, читайте в материале портала mosreg.ru.

Как льготникам Подмосковья бесплатно ездить на МЦД, МЦК и метро>>

В автобусах, трамваях, троллейбусах, метро, на МЦК, монорельсе

Источник: РИАМО, Николай Корешков

Бесплатно ездить в автобусе, трамвае, троллейбусе, метро, на МЦК и монорельсе могут жители Московской области, относящиеся к следующим категориям федеральных льготников:

– инвалиды Великой Отечественной войны и инвалиды боевых действий;

– участники Великой Отечественной войны;

– лица, работавшие в период ВОВ на объектах противовоздушной обороны, местной противовоздушной обороны, на строительстве оборонительных сооружений и на других объектах;

– награжденные знаком «Жителю блокадного Ленинграда»;

– ветераны боевых действий, имевшие право на бесплатный проезд на городском транспорте общего пользования до 1 января 2005 года;

– члены семей погибших (умерших) инвалидов войны, участников ВОВ и ветеранов боевых действий, члены семей военнослужащих, лиц рядового и начальствующего состава органов внутренних дел, а также государственной противопожарной службы, учреждений и органов уголовно-исполнительной системы и органов государственной безопасности, погибших при исполнении обязанностей военной службы, члены семей военнослужащих, погибших в плену, признанных пропавшими без вести в районах боевых действий, со времени исключения указанных военнослужащих из списков воинских частей, члены семей погибших в ВОВ лиц из числа личного состава групп самозащиты объектовых и аварийных команд местной противовоздушной обороны, а также члены семей погибших работников госпиталей и больниц города Ленинграда;

– бывшие несовершеннолетние узники концлагерей;

– инвалиды 1–3 группы инвалидности;

– дети-инвалиды в возрасте до 18 лет;

– граждане, пострадавшие от воздействия радиации, имевшие право на бесплатный проезд на городском транспорте общего пользования до 1 января 2005 года.

Также бесплатный проезд в данных видах транспорта предусмотрен для льготников Московской области:

– лиц, проработавших в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, либо награжденных орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период ВОВ;

– реабилитированных лиц;

– лиц, признанных пострадавшими от политических репрессий;

– родителей детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

– детей, получающих пенсию по потере кормильца;

– лиц, сопровождающих инвалидов, имеющих I группу инвалидности, или детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

– детей из многодетных семей;

– почетных доноров СССР и России;

– одного из родителей многодетной семьи, в составе которой есть ребенок, не достигший 7 лет;

– законного представителя ребенка, не достигшего возраста 7 лет, из многодетной семьи;

– лиц старше 60 лет.

Скорость, комфорт и экономия: что дадут МЦД Подмосковью>>

Дополнительно в метро, на МЦК, монорельсе

Источник: Пресс-служба Губернатора Московской области, Константин Семенец

С 21 ноября 2019 года бесплатный проезд в метро, на МЦК и монорельсе предоставлен для следующих льготников Московской области:

– пенсионеров, не достигших 60 лет;

– одного опекуна (попечителя), приемного родителя, патронатного воспитателя;

– одного из родителей инвалида с детства;

– лиц предпенсионного возраста (старше 55 лет – для женщин; старше 60 лет – для мужчин).

Развитие ГЧП в Подмосковье: как бизнес помогает реализовать социальные проекты>>

В электричках и на МЦД

Источник: РИАМО, Николай Корешков

Право на бесплатный проезд на пригородных электричках, включая МЦД, имеют:

– лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, либо награжденные орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период ВОВ;

– реабилитированные лица;

– лица, признанные пострадавшими от политических репрессий;

– родители детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

– дети, получающие пенсию по потере кормильца;

– лица, сопровождающие инвалидов, имеющих I группу инвалидности, или детей-инвалидов в возрасте до 18 лет;

– дети из многодетных семей;

– почетные доноры СССР и России;

– один из родителей многодетной семьи;

– законный представитель ребенка из многодетной семьи;

– один из родителей инвалида с детства;

– пенсионеры и предпенсионеры;

– один опекун (попечитель), приемный родитель, патронатный воспитатель;

– ветераны труда, ветераны военной службы.

С 21 ноября 2019 года в электричках и на МЦД могут бесплатно ездить все дети младше семи лет, проживающие в Московской области.

Какие тарифы действуют на МЦД. Инфографика>>

Документы для бесплатного проезда

Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Бесплатный проезд осуществляется по социальной карте жителя Московской области. Билеты на электрички для детей младше семи лет выдают в кассах РЖД при предъявлении справки из управления соцзащиты.

Что такое Московские центральные диаметры. Инфографика>>

Источник: https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/besplatnyi-proezd-v-moskve-dlya-podmoskovnykh-lgotnikov-kategorii-grazhdan-i-vidy-transporta

«Зайцы» поневоле: москвичи о плюсах и минусах автобусов без турникетов

Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья

Уже два месяца наземный транспорт Москвы ходит без турникетов: первыми еще летом освободили трамваи, за ними с 1 сентября – автобусы и троллейбусы.

Мэр Москвы Сергей Собянин 30 октября в своем сообщил, что после отмены турникетов пассажиры стали экономить на поездках до 20 минут и поблагодарил за оплату проезда.

Однако у москвичей новая проблема – в часы пик приходится прорываться к валидаторам, которые есть не на всех дверях.

Мария, район Хорошевский:

 Мария Ипполитова

 РИАМО, Мария Ипполитова

© РИАМО, Мария Ипполитова

«Я очень рада, что турникеты наконец-то признали безуспешным экспериментом! Время в пути на многих маршрутах сократилось, а количество людей, которых может перевезти автобус – выросло. Раньше при входе через переднюю дверь все скапливались у турникета, задние площадки пустовали, а на остановках оставались не уместившиеся пассажиры.

Теперь мой главный страх – что турникеты и весь этот ужас вернут, потому что сократилось количество оплачивающих проезд. Но нет – люди по-прежнему готовы платить за проезд!

Пассажиры плотным кольцом окружают валидатор, прикладывая к нему «Тройки», социальные и банковские карты. Многие бабушки даже по несколько раз – чтоб наверняка!

Но вот валидаторы есть далеко не у каждой двери. В лучшем случае их два – у первой и второй двери, но очень часто вижу всего один валидатор.

Я стараюсь не ездить зайцем, поэтому стремлюсь зайти в первую дверь, чтобы спокойно оплатить проезд и никому не мешать. Но в утренние часы пик это не работает – приходится запрыгивать туда, где есть место.

И даже если ты зашел в первую дверь, не всегда это означает доступ к валидатору.

С просьбой «пробить талончик» столкнулась лишь однажды – стоящая у самой двери женщина попросила меня прислонить к валидатору ее «Тройку».  Я сама, если не получилось оплатить, еду зайцем. Но моя совесть чиста: у меня безлимитный проездной, и единственный вред от такого действия – только испорченная статистика.

А вот контролеров я давненько не видела. Не заметила, чтобы их стало больше с уходом турникетов».

Интернет на колесах: как работает бесплатный Wi-Fi в автобусах Москвы>>

Елена, 27 лет, район Западное Дегунино:

«Я часто езжу в автобусе по маршрутам №№ 857 и 284 от станции метро «Речной вокзал», и конечно, почувствовала разницу. С наступлением холодов долго стоять на остановке мучительно. Например, прошлой зимой во время снегопадов ожидание составляло 30-40 минут!

После отмены турникетов зайти в автобус стало гораздо проще и быстрее. Это меня полностью устраивает. Осталась проблема с валидаторами. Не понимаю, что мешает разместить валидаторы по обеим сторонам от входа, а также у задних дверей.

Вечер, час пик, стоит уставший, потрепанный после метро народ. Когда автобус подходит к остановке, все стараются как можно быстрее в него зайти. Все, как в старые добрые времена, пихаются, тычут в ребра локтями.

Бабушки форму не растеряли и, вооружившись сумками на колесах, как щитом, идут в бой, и выживет только сильнейший. Какая тут оплата?

Запихнувшись через последние двери в переполненный автобус, оплатить проезд, когда валидатор находится либо около водителя, либо у первой двери, проблематично.

Невольно становишься нарушителем, хотя я всегда оплачивала проезд. Бывают моменты, когда нет сил или возможности приложить «Тройку». Но я не считаю это своей виной. Такое бывает редко, поэтому контролеру я пока не попадалась.

Передаю билет редко, сначала стараюсь оценить людей. Если вижу адекватного человека, то прошу «пробить». Как правило люди не отказывают, грубости пока не встречала. Если вижу, что все раздраженные, с сумками наперевес, когда невозможно даже вытащить руку, то стараюсь приложить билет на выходе, или, когда станет посвободней».

Олеся, 27 лет, Зеленоград – ЮВАО:

 Мария Ипполитова

«Я пользуюсь разным общественным транспортом в разных районах Москвы – и автобусами, и маршрутками, в центре езжу на трамвае.

Да, ездить стало комфортнее, особенно если учесть тот факт, что у меня безлимитный проездной на месяц, и я позволяю себе не проталкиваться в сторону турникета. На контролеров вообще не попадаю.

Правда все по привычке стоят в очередь в первую дверь и тормозят процесс наполнения автобуса».

Куда пожаловаться на плохие условия в общественном транспорте>>

Ольга, 32 года, район Хамовники:

«Я не заметила особой разницы на маршруте троллейбуса «Б», который ходит по Садовому кольцу. К передней двери по-прежнему выстраивается очередь.

Когда убрали турникеты, посадка стала быстрее и удобнее, особенно если едешь с чемоданом или пакетами из супермаркета, так как можно зайти в любую дверь. Но основная масса людей все равно по наитию стоит в переднюю, чтобы приложить свой проездной билет к валидатору.

Контролера ни разу не замечала в вечерние часы пик, впрочем, зайцев тоже, так как людей на маршруте немного».

Сергей, 25 лет, район Чертаново:

«Некоторые водители не открывают другие двери, если валидатор у них только в начале салона. То есть ничего не меняется – есть турникет, нет его. Однако это происходит не всегда.

В других автобусах, где валидаторы у каждого входа – проблем не возникает. Хотя некоторым людям очевидно лень протянуть чуть-чуть руку, чтобы прислонить проездной к устройству. Контролеров уже год как не видел».

Как сэкономить время на общественном транспорте>>

Юрий, 32 года, район Сокольники:

 Татьяна Кежаева

«Раньше, когда ехал утром и забывал дома «Тройку», приходилось покупать билет у водителя, зависая перед турникетом. Из-за этого тормозился поток входящих, особенно в стареньких трамваях, где на передней площадке совсем тесно. Народ возмущался, пытаясь пробраться в салон.

Теперь стало намного комфортнее. А если в автобусе относительно свободно, то народ сначала бежит скорее занимать свободные места, и только потом оплачивает проезд.

Заметил, кстати, что, в некоторых автобусах стоит всего один валидатор – посередине, то есть видимо его просто переставили с передней двери и все».

Евгений, 26 лет:

«Удобно, что теперь в автобус нет очереди – быстро загрузился людьми и поехал. Но у меня часто не получается оплатить проезд, потому что валидатор выдает ошибку – полчаса стоишь и водишь по нему картой. Приходится идти к другому через весь автобус.

А если автобус полный и лезут бабушки, то это уже серьезная полоса препятствий.

Сначала думал, что моя карта глючит. Но потом оказалось, что это в валидаторах неисправность. Но поверят ли в это проверяющие – другой вопрос. Не пешком же идти теперь зимой, если он оплату не принимает.

Заметил, что очень многие теперь не платят за проезд. Буквально вчера при мне транспортники наловили половину автобуса зайцев, в основном мигранты.

Один раз меня попросила пожилая женщина, чтобы я пробил ее «Тройку», так как она уже села и ей сложно было пробраться к валидатору».

Как перевозить велосипед в общественном транспорте>>

Татьяна, 36 лет, район Ростокино:

 Татьяна Кежаева

«Прошлой зимой я часто ездила на трамваях в районе «Семеновской» и знаю, что такое стоять на заледенелой остановке в длинном хвосте, пока все войдут в трамвай через переднюю дверь.

А потом загрузившийся трамвай долго стоит на светофоре, потому что уже включился красный, пока все залезали. Когда пустили «Витязей» со входом во все двери, все очень обрадовались. Трамвай мчит до метро как ветер.

Вот там валидаторы стоят на каждой двери.

Сейчас я каждое утро езжу на автобусах от МЦК «Хорошево» до «Полежаевской».

Народ радуется, что теперь можно с полным правом лезть во все двери, что кстати случалось и раньше, если добрый водитель в час пик не закрывал задние и средние. А вот валидатора на задней двери по-прежнему нет.

Зато и автобусы подходят намного быстрее, и внутри них гораздо свободнее, за что «Мосгортрансу» огромное спасибо, стало правда намного комфортнее.

Но если набивается толпа, многие даже не пытаются заплатить и спокойно едут до своей остановки, вроде как так и надо. Контролеров в утренние часы пик пока ни разу не встречала.

Кстати, иногда сталкиваюсь с тем, что новый желтенький валидатор не считывает «Тройку», выдавая ошибку.

То же самое на проспекте Мира, например, в 14-м и 76-м троллейбусе, 903-м автобусе – там тоже нет валидаторов сзади. Контролеров видела только в выходной, когда в автобусе совсем мало народа».

Владимир, 30 лет, район Южное Медведково – Бабушкинский:

«Очень хорошо, что в автобусах сняли турникеты. Действительно, времени на посадку стало уходить меньше, в связи с этим время в пути тоже сократилось. В большинстве автобусов все работает прекрасно.

Но есть некоторые маршруты, где турникет сняли, а валидатор оставили один, как и прежде, у передней двери. Из-за этого, когда заходишь в последнюю дверь автобуса, приходится двигаться в начало салона, сталкиваясь со встречным потоком пассажиров.

Особенно неудобно в длинных автобусах-гармошках.

Некоторые косо смотрят, как бы говоря тебе: «Вот куда ты прешь, видишь, народ идет?»

Но я-то в данном случае не виноват, потому что мне нужно оплатить проезд, а если я не сделаю это сразу, то потом иногда вообще нереально к валидатору пройти.

Например, такая история постоянно случается в маршруте 181, который ходит от платформы «Лось» до Заревого проезда.

Я сажусь в него у метро «Бабушкинская», и ехать мне всего одну остановку, поэтому действовать нужно быстро.

А так как там часто ходят контролеры, то не очень хочется быть оштрафованным из-за чей-то непродуманной организаторской мысли. Да и сам я законопослушный человек, поэтому совесть не позволяет проехать «зайцем».

Надеюсь, что «Мосгортранс» все-таки исправит эту недоработку и установит валидаторы у каждой двери автобуса. И тогда общественный транспорт Москвы, который уже стал комфортным, станет еще комфортнее».

В свою очередь, в «Мосгортрансе» обещают дооснастить все двери валидаторами, которых закуплено более 6 тысяч, по мере их поступления, а также заменить старые устройства.

Да, закупили больше 6 тыс. валидаторов. По мере поставки размещаем. Постепенно установим у всех дверей. Ещё устаревшие валидаторы заменим на новые. Спасибо, что оплачиваете проезд)

— Мосгортранс (@mosgortrans_ru) 30 октября 2018 г.

Хотим узнать ваше мнение

Всегда честно оплачиваю проезд

31%

Не упускаю возможности проехаться «зайцем»

31%

Я не езжу на общественном транспорте

31%

Когда появился бестурникетный транспорт, захотелось проехаться «зайцем»

31%

Результаты

Источник: https://riamo.ru/article/320880/zajtsy-ponevole-moskvichi-o-plyusah-i-minusah-avtobusov-bez-turniketov.xl

Тысячи москвичей будут ездить по МЦД бесплатно – МК

Можгл ли пройти через турникет мкц по социальной карте подмосковья

Новая сеть общественного транспорта облегчит жизнь и горожан, и жителей области

Московские центральные диаметры — еще один шаг к улучшению качества жизни горожан.

Если раньше поездка в Подмосковье была не очень простым делом — найти электричку, разобраться в расписании, вовремя приехать на вокзал, купить билет — то сейчас отправиться на дачу будет проще простого, легче, чем на метро до соседней станции.

Первые центральные диаметры, связывающие Подольск и Нахабино, Одинцово и Лобню, планируется запустить уже осенью этого года. Недавно столичные власти решили вопрос оплаты проезда на МЦД и еще раз продемонстрировали высокий уровень социальной ориентированности в разных сферах развития города.

Тарифы, которые будут действовать, разработаны совместно с правительством Московской области, ОАО «РЖД» и пригородными пассажирскими компаниями.

«Для пассажиров будет отменена плата за пересадку между МЦД‑1 и МЦД‑2 по карте «Тройка», по социальной карте студентов и школьников, для детей до 7 лет — для льготников с правом бесплатного проезда на метро и пригородных электричках», — написал мэр города Сергей Собянин в своем «Твиттере».

Да, пересадка с МЦД на МЦК и метро будет бесплатной.

Это значит, что, купив билет в метро или на Московском центральном кольце, в течение 90 минут с момента валидации билета (прикладывания к желтому кругу на турникете) пассажир сможет бесплатно пересесть на Московские центральные диаметры.

Напомним, что точно такое же правило действует сейчас при пересадке на МЦК. Это действительно удобно. Зачастую дорога от метро к МЦК занимает меньше 15 минут (а то и вовсе около пары минут, как в случае со станциями «Ленинский проспект» и «Площадь Гагарина»).

С линий МЦД также можно будет перейти на другой столичный транспорт. Так, на МЦД‑1 (Лобня–Одинцово) будет 12 пересадок на метро, МЦК и другие платформы железной дороги. В подземку можно будет спуститься на станциях Тимирязевская, Дмитровская, Савеловская, Белорусская, Беговая и других.

Перейти с МЦД на другой вид транспорта бесплатно смогут только владельцы карты «Тройка». Увы, воспользоваться бумажным билетом для поездки не получится из-за вшитого в него чипа.

Важно отметить, что прикладывать к валидатору билет надо будет и при входе, и при выходе со станции, иначе за вход на другой вид транспорта придется заплатить.

Особенно внимательными надо быть жителям Подмосковья: если вы купили обычный билет на электричку в пригородной кассе, то пересесть по нему бесплатно не получится! Однако есть и хорошие новости: как только специалисты доработают программное обеспечение турникетов в подземке, можно будет пользоваться популярной в Подмосковье картой «Стрелка».

«Мэр Москвы поставил перед нами задачу установить на МЦД приемлемую стоимость проезда. Это необходимо, чтобы сделать новый вид транспорта максимально востребованным.

Благодаря единой стоимости проезда на всех видах городского транспорта, а также бесплатной пересадке между МЦД, МЦК и метро при поездке в пределах города мы сможем интегрировать новое наземное метро в существующую систему городского транспорта, как когда-то это было с МЦК.

Уверен, что принятые тарифы для проезда на Московских центральных диаметрах повысят востребованность этого вида транспорта у наших пассажиров», — пояснил ранее заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Для расчета стоимости билета введут три тарифные зоны — «Центральная», «Пригородная» и «Дальняя».

Стоимость поездки в рамках тарифной зоны «Центральная» будет равна стоимости проезда на любом другом общественном транспорте Москвы — 38 рублей (из расчета по тарифу «Кошелек» для карты «Тройка»).

Кроме «Тройки» оплатить проезд можно будет банковской картой: турникеты оборудуют терминалами для бесконтактной оплаты. Воспользоваться можно будет картами с технологиями PayPass и PayWave и разными девайсами с технологиями Samsung Pay, Apple Pay и Google Pay.

Однако надо учесть, что при таком способе оплаты проезда в границах этой тарифной зоны поездка обойдется в 42 рубля. Пересадка на МЦК и метро все равно остается бесплатной. «Центральный» участок МЦД будет включен в единую московскую тарифную зону наравне с метро, МЦК и другим общественным транспортом.

Для МЦД‑1 Одинцово–Лобня эта зона будет в границах станций Марк–Сетунь, для МЦД‑2 Подольск–Нахабино — между станциями Волоколамская и Остафьево.

Вторая тарифная зона — «Пригородная». В 2019 году проезд в ней будет стоить 45 рублей. Эта зона будет за пределами центрального тарифного участка МЦД от станций Марк и Сетунь до конечных Лобня и Одинцово, от станций Волоколамская и Остафьево до конечных Подольск и Нахабино.

Оплатить проезд по этой зоне также можно будет с помощью карты «Тройка» или банковской карты. Однако тариф при оплате бесконтактным способом еще не известен. Точно так же пассажиры, сев в МЦД на этих зонах, смогут бесплатно пересесть на МЦК и метро, уже приехав в Москву.

На самом деле такой тариф — настоящее спасение для жителей подмосковных городов.

Так, если поездка из Подольска до, например, станции Москва-Курская обходится сейчас в 115 рублей в одну сторону (+38 рублей при спуске в метро), то после запуска МЦД тот же путь подешевеет до 45 рублей за всю дорогу, то есть в 3,5 раза.

«В год можно экономить до 50 тысяч рублей — серьезная сумма для семьи с любым достатком», — отметил в Instagram губернатор Московской области Андрей Воробьев.

И, наконец, самая последняя тарифная зона — «Дальняя». Этот тариф подойдет для тех пассажиров, которые едут в отдаленные города Московской области уже за пределами Московских центральных диаметров, допустим, в Чехов или Дмитров.

В этом случае стоимость поездки будет складываться из стоимости действующего билета на электричку (23 рубля за каждую зону до МЦД) и стоимости поездки на самих диаметрах. Например, сейчас поездка из Серпухова до Москвы-Курской стоит 253 рубля.

После открытия МЦД эта сумма составит 183 рубля — 138 рублей до Подольска, там пассажир пересаживается на диаметры и едет уже в столицу за 45 рублей. По этому же билету пассажир сможет спуститься в метро или уже пересесть на МЦК.

Сейчас стоимость провоза багажа в областных электричках зависит от дальности поездки: едешь недалеко — платишь 60 рублей, едешь дальше — 120 рублей. В МЦД провоз любого багажа на всем протяжении линий будет стоить 60 рублей. Велосипеды и домашних животных можно будет покатать бесплатно.

Естественно, все столичные льготники сохранят свои привилегии на Московских центральных диаметрах. Речь идет о многодетных семьях, пенсионерах, инвалидах и других: они смогут пользоваться МЦД бесплатно.

Дети до семи лет смогут в будущем кататься на МЦД совершенно бесплатно. Напомним, что сейчас свободный вход в метро действует для малышей до пяти лет. Льготы будут у студентов и школьников.

В центральной зоне они смогут пользоваться проездным с оплатой 395 рублей в месяц. В остальных зонах стоимость проезда пока неизвестна.

К слову, пройти «зайцем» в поезд не получится — там будут работать контролеры. Безбилетники смогут купить билет прямо в поезде, однако придется оплатить специальный сбор.

Напомним, что МЦД свяжут самые разные направления железной дороги и самые разные города Московской области. Проехать столицу насквозь можно будет за 40 минут. Московские центральные диаметры будут работать с 5.30 до 1.

00, как и метро, с интервалом в 5–6 минут. По линиям будут курсировать новые поезда «Иволга» с комфортным микроклиматом и системой обеззараживания воздуха.

В вагонах можно будет заряжать телефоны, без проблем провозить велосипеды и пеленать детей.

Источник: https://www.mk.ru/moscow/2019/08/29/tysyachi-moskvichey-budut-ezdit-po-mcd-besplatno.html

Адвокат Миронов
Добавить комментарий